Általános repülés néz ilyen fenyegetések , mint a terrorizmus, a repülőgép- lopás és kábítószer-kereskedelem . Az egyik módja , hogy enyhítse ezeket a veszélyeket keresztül védelmi képzési programok repülőtér-üzemeltető , a repülőtéri dolgozók és a pilóták . A Transportation Security Administration , valamint a magán- szervezetek, mint például a légi járművek tulajdonosai és Pilóták Egyesülete , kifejlesztett speciális képzési program célja, hogy segítse a felhasználók azonosítása , terjesztésében és leigázni az ilyen biztonsági fenyegetések . Történet
A korai időkben a légiközlekedés , a repülőtéri biztonság volt utólag. Ezután több eltérítések és a légi járművek lopások történtek az 1960-as években . A Federal Aviation Administration dolgozott ki az első speciális biztonsági képzési program az általános légi közlekedés az 1970-es években . Miután a támadások szeptember 11, 2001 , a TSA megerősített biztonsági követelmények bizonyos általános repülőterén , és azt is megfogalmazott néhány legjobb gyakorlatokat a biztonság javítása és a biztonsági képzés .
Nagy repülőterek
Repülőterek mellett működő Szövetségi Légügyi rendelet Part 107,205 , ami általában nagyobb repülőterek kereskedelmi légi forgalom , a megvalósításához szükséges biztonságos azonosítás kijelző terület eljárások és ad évente képzést azokon SIDA eljárásokat. A biztonsági képzési program oktatja a repülőtér-üzemeltető és az alkalmazottak a biztonsági fenyegetések, mint a terrorizmus, a repülőgép- lopás, a kábítószer-kereskedelem és a jogosulatlan repülőtéri belépési és felvértezi őket , hogy hatékonyan kezelni ezeket a fenyegetéseket.
Az SIDA programot , repülőtér-üzemeltető , a munkavállalók és bárki, aki hozzáfér a biztosított területek a repülőtér megy évente repülőtér -specifikus biztonsági képzést . Ez a képzés kiterjed a földi oldal ( terminálok, parkolók , terület) , a repülőgép-forgalmi ( futópályák , guruló utak és rámpák ), valamint a SIDA ( olyan terület, ahol az azonosító jelvényt a beutazáshoz szükséges , hanem általában magában szakaszain a légi és a földi) . SIDA képzés általában tenni egy napon belül . Sikeres befejezése a képzés lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy kap egy SIDA jelvény , amit kell, hogy férjen a korlátozás alatt álló régióban a repülőtér .
Kis repülőterek
General repülőterén , amelyek nem működnek része szerint 107,205 , amelyek általában a kis repülőterek , kereskedelmi légi forgalom , nem kell végrehajtani SIDA képzés. Airport vezetők gyakran ösztönzik a munkavállalók és a pilóták , hogy kihasználják az opcionális magán biztonsági képzési programok , mint például a repülőtér Watch program által kifejlesztett AOPA partnerségben a TSA . A program vonatok a pilóták és a repülőtéri dolgozók , hogyan lehet azonosítani a gyanús tevékenységet , és jelentse azt az illetékes hatóságoknak . Airport Watch képzés lehet tenni egy nap alatt. Továbbá, a FAA működtet egy tipp vonal, az úgynevezett 1-866-GA-SECURE , amelyen keresztül a repülőtér a felhasználók gyanús tevékenységet.
Előnyei
Airport biztonsági képzést Oktat repülőtér-üzemeltető , a munkavállalók, a pilóták és más felhasználók a legújabb biztonsági fenyegetések az általános légi közlekedés és az intézkedésekről, az ilyen veszélyek csökkentése . Emellett évente képzést olyan, mint amit a SIDA program egy módja annak, hogy a jelenlegi eljárások és politikák .
Hibás
gyakori tévhit, hogy a biztonsági képzés általános célú repülés nem létezik . Egy másik tévhit, hogy a biztonság az általános repülőterén meglehetősen laza . Valójában , a repülőterek kitéve FAR Part 107,025 tartják a szigorú biztonsági előírásoknak , és kiterjedt képzési programok által megbízott TSA . A kisebb repülőterek is arra ösztönzik, hogy hozzanak biztonsági képzési intézkedések .
