radiális és in-line repülőgép hajtóművek voltak a legkorábbi motort tervez légi közlekedésben használt . Bár az első radiális repülőgép-hajtómű fejlesztette a két évvel korábban, mint a soros repülőgép-hajtómű , egy soros motor volt az első sikeres hatalom a repülést . Ez a történelmi első járat által a Wright testvérek Kitty Hawk , Észak-Karolina, 1903-ban. Radial motorok
Charles Manley feltalálta a radiális motort 1901-ben. Radial motorok kerék alakú, álló henger köré a főtengely a központban. Manley motor súlya mindössze 2,4 £ . minden egyes lóerő generált és a szállított 52 lóerős 950 -as fordulatszámnál. Soha nem hajtott a repülést , mert a tervezési problémákat a Langley Repülőtér , amelyre épült . Mindazonáltal a technológia felkarolta , és volt 22 ismert típusú radiális repülőgép- gyártás alatt álló motorok közvetlenül azelőtt, hogy az I. világháború Ezek gyártott motorok 30-600 lóerős .
Soros motorok
1903 , Charlie Taylor soros motor sikeresen engedélyezve a Wright testvérek , hogy az első repülés. In-line motorok hengerek elrendezve egy egyenes vonal , az egyik a másik mögött , a forgattyúház alattuk. Taylor négyhengeres motor súlya 179 £ . és szállított 12 lóerő 1025 -as fordulatszámnál. Az amerikai gyártmányú , in-line , 400 lóerős Liberty V -12 repülőgép-hajtómű hajtott a brit DH -4 harci repülőgép az első világháború alatt több mint 13.000 Liberty motorokat gyártottak a háborús erőfeszítéseket , ahol bebizonyították , hogy mind a hatékony és megbízható .
Radial motor előnyei
a kerek design a radiális motor teszi több kompakt és könnyű , mint egy soros motor . Mivel ezek a motorok vannak szerelve, közvetlenül mögötte a légcsavar repülőgép az első a repülőgép , a teljes motor ki van téve a levegő , és könnyen , hogy a levegő hűti egyedül. In-line motorokat kell legyen ahhoz, folyadékhűtéses , mivel csak az első a motor ki van téve a levegő. Hűtés rendszerek teszik soros motorok nehezebb , bonyolultabb és sokkal veszélyeztetettebbek a kárt az ellenséges tüzet .
Soros motor előnyei
soros motorok kevésbé lesz drag motorok , mint a radiális mert kevesebb felülete mozoghat a levegőben. A legnagyobb előnye a soros motorok több mint radial motorok , de az, hogy még több energiát. In-line repülőgép hajtóművek uralta a második világháború katonai repülőgép ipar emiatt. Vezető Ilyen típusú motor volt a Rolls Royce Merlin , hogy hajtott a Spitfire és a Mustang harcosok , és a Daimler -Benz DB 601 motorral hajtott , hogy a későbbi modellek a Messerschmitt Bf109 . Ezek a motorok Úgy vélték, hogy a vezető technológia , míg hajtóművek kiszorította őket a 1950-es években .
