Sok amerikai úgy gondolja, hogy az Egyesült Államok környezetvédelmi vezető a világon , míg sok európai társítani az USA-ban túlzott üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának szerint Dan Esty igazgatója, a Yale Center for Environmental Law and politika , egy cikk a Környezetvédelmi News Service honlapján. Ez a kettősség sokféleségét tükrözi véleményt környezeti teljesítménye az Egyesült Államokban , a médiaforrások az országon belül festmény egy túlságosan rózsás képet . Az amerikai teljesítmény olyan területeken, mint például a vadonban védelem átlagon felüli , egyéb tényezők csökkentik a rangsor jelentősen. Az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának
hozzájárulása a klímaváltozás problémáját az egyik fő tényező , amely csökkenti az Egyesült Államok környezetvédelmi rangsor képest más országokban. Nagy területeken házak, fűtött olajjal , a gazdag kultúra , amely utat enged a magas fogyasztás és a különösen erőteljes autó használat mind hozzájárulnak a közös kibocsátás magas üvegházhatású gázok . Az egymást követő közigazgatási szervek nem foglalkoztak ezzel a kérdéssel megfelelően , a Fehér Ház hiányzik a komoly szószólója természetvédelmi mert Jimmy Carter hivatalban maradt 1981-ben.
Fogyasztás
a kapitalista gazdaság hogy fut az Egyesült Államokban függ emelkedése a fogyasztás és a kereskedelem , hogy megőrizze életképességét. A multimilliárdos dolláros hirdetési ipar fejlődött , hogy ösztönözze egyre magasabb a fogyasztás. Bár ez segíti a gazdasági számokat, azt eredményezi, hogy az intenzív erőforrások kimerülése , a hulladéktermelés és az energiafelhasználást . Számos környezetvédelmi elemzők kezdik , hogy támogassák a stabil állami gazdaság alternatívájaként a növekedés alapja a kapitalizmus , így az állítás, hogy az utóbbi gazdasági rendszer nem egyeztethető össze az egészséges és fenntartható természeti környezet .
Autók
az Egyesült Államok szinonimájává vált a saját autó. A legtöbb európai országban jellemző átfogó tömegközlekedési rendszerek, amelyek lehetővé teszik a polgárok számára , hogy szinte bárhol autó nélkül . Ezzel szemben az Egyesült Államok milliárdokat költött dollár 1950 óta egy országos rendszer az államközi autópályák a kényelem az autók. Az eredmény az, hogy még az egyének , akik inkább nem a saját autót nem tudják, hogy bizonyos helyeken nem létezik. Ez az infrastruktúra , hogy arra készteti szinte mindenki , hogy saját a saját autó egy jelentős mértékben hozzájárul a szennyező és üvegházhatású gázok , mindkettő károsítja az Egyesült Államok környezetvédelmi szempontból történő rangsorolás .
Nemzetközi Kereskedelmi
környezeti teljesítményét az Egyesült Államok valóban rosszabb, mint a számok állam , ha a nemzetközi kereskedelem és a gyártás is figyelembe kell venni. Kína, amely egy feneketlen környezetvédelmi rekordot , főleg azért, mert az out -of-control légszennyezés , küld egy nagy százaléka az árukat, amelyek előállításához létre , hogy a szennyezés az Egyesült Államokban . Így a szennyezés jön létre annak tulajdonítják, hogy Kínában, de az áruk fogyasztása az Egyesült Államokban . Szállítás ezen áruk használ ezer teherhajók hogy további hozzájárulnak a szennyezési probléma .
