Mivel a helikopter légcsavar használ egy nagy , hogy húzza magát , fennáll annak a lehetősége , hogy a jármű lenne ehelyett forogni , amint megkapja a talajszint felett. Ez az, amit a farok rotor az – , hogy erő számláló , amely megteremtette a rotor . Sok modell helikopter egy szíjhajtás a hatalmat a farok rotor , így ha az öv túl szoros vagy túl laza , a jármű nem fog megfelelően működni . Ezért beállítja a farkát öv a megfelelő hossz essential.Things amire szüksége van
kis csavarhúzót
Show More utasítások
1
Tesztelje a feszültséget a helikopter nyomja ellen a feszültséget övet. Képzeld el, van egy vonal , amely átszeli a tengelye az öv felszerelés, és megy a hátsó hajtómű . Ha az övet megy több mint háromnegyede az utat át ezt a sort, hogy túl veszít ; ha ez nem megy ilyen messzire , túl szoros .
2
Lazítsa meg a csavarokat körül a farok szerelhető , így csúszik a farok boom és ki . Ne távolítsa el a farok boom, de lazítsa meg éppen elég ahhoz, hogy állítható legyen a hossza .
3
Húzza a farok boom további ki húzza , vagy tolja be a lazítani . Állítsa be a boom , amíg meg nem gondolom, hogy a helyes szorítás.
4
Húzza meg a csavarokat körül a farok boom . Húzza meg , amíg a fellendülés nem csúszik tovább.
5
ismét ellenőrizze az ékszíj feszességét . Ismét , képzeld van egy vonal a tengelyek között a két fogaskerék . Ha megnyomja a jobb , és az öv eléri pontosan félúton a képzeletbeli vonal , a bal oldalon, akkor a megfelelő feszültséget. Van egy diagram Ennek a feszültségnek a Trex 450 kézikönyv ( lásd a Hivatkozások szakaszt ).
