A P -40 és P -42 mind a ketten a második világháború idejéből vadászgép által termelt Curtiss Company. De voltak lényeges különbségek a gépek . Mindkét gépeket fejlesztettek ki 1938-ban , hogy utódja, a tiszteletre méltó Curtiss P -36 vadászgép. A legnagyobb látható különbség a repülőkön a kipufogó végig a P- 40-es orrát a maga soros motor . A másik nagy különbség, hogy nem Curtiss P- 42s ma is létezik. P -42 kísérleti
Curtiss P- 42 egy kísérleti együléses , egymotoros monoplane kutatás repülőgép épült 1938-ban , hogy tanulmányozza, hogyan lehetne csökkenteni a drag radiális dugattyús motorok . Radial motorok a hengerek rendezett egy kört kínált nagy teljesítmény és ellenállás csata kárt, de szükséges a lapos orr , hogy biztosítsa elég hűtő levegő , ami jelentős húzza , hogy vágja le a repülőgép sebességét. Az XP -42 prototípus épült a P36A Hawk törzsre , és hajtott egy 1050 lóerős Pratt & Whitney R – 1830 radiális 12 – hengeres motor vezetés három pengéjű propeller az orrát egy hosszú kardántengely .
bullet orr
A motor és a kardántengely tartottunk egy áramvonalas golyó orrát. Hűtés levegőt a motor által nagy gombóc az orr alatti , míg az égési levegő a karburátor szállította a két gombóc tetején az orr . Az XP -42 volt, szárnyfesztávolsága 37 láb 4 hüvelyk volt, 30 láb 3 hüvelyk hosszú mért 12 méter magas, és a súlya 4818 £ . anélkül, hogy az üzemanyag-vagy pilóta. Az XP -42 volt a csalódás . Csak 32 mérföld gyorsabb, mint a P -36 . Az XP -42 is szembe kellett néznie a krónikus motor túlmelegedés problémák és kardántengely vibráció kérdés, amelyet nem lehet legyőzni . Ennek eredményeképpen csak az egyik XP -42 -ben , amit valaha építettek . Ben selejtezték 1947 .
P- 40 Fejlesztési
Míg Curtiss kísérletezett a P- 42 , a mérnökök is fejleszt egy warplane származó a P- 36A törzsre , hogy lesz a híres P-40 Warhawk . A P-40 volt, együléses monoplane harcos ellátva Allison V – 1710 folyadékhűtéses, 12 hengeres , soros dugattyús motor közvetlenül kapcsolódik az első három pengéjű propeller . A motor készült 1050 lóerő 10,000 láb . Munka az XP -40 prototípus júliusában kezdődött 1938-ban, és ez tette az első repülést 1938 októberében . 1939 januárjában , a gép nyerte a harcos faceoff és Army Air Corps elhelyezett kezdeti ahhoz, hogy 540 repülőgépek . A P-40 volt, szárnyfesztávolsága 37 láb 3,5 hüvelyk volt, 31 láb 2 hüvelyk hosszú , és megállt 10 láb 7 hüvelyk magas. A súlya 6300 £ . üzemanyag nélküli és kísérleti .
Flying Tiger Fame
P-40 lépett a teljes termelést március 1940 , és marad a termelés november végéig 1944 14318 repülőgépek gyártott 11 változatok , hogy különbözött a motor típusa, száma és elhelyezése a fegyverek és a külső bomba terhelést. A P-40 volt a legmodernebb harci repülőgép az USA- arzenál , amikor az Egyesült Államok belépett a háborúba 1941 decemberében , és megnyerte a hírnév , ha rendelkezik a híres Flying Tigers Kínában 1942 elején . P- 40-es szolgált a Földközi-tenger és Észak-Afrika , Európa, Kína , a Fülöp-szigetek, Guadalcanal , Ausztrália és Új-Guinea , India és Burma , valamint az Aleut-szigeteken . Ez szolgált , mint egy harcos , vadász-bombázó és a földi támadás repülőgép .
