Flight Simulator 10 ( FSX ) reális repülőgép szimulátor a Microsoft által kifejlesztett . Az első kiadás Flight Simulator -ben megjelent FS1 1979-ben , hogy fut az Apple II számítógép . Flight Simulator PC (Version 1.0) címmel 1982-ben. Számos változata Airbus repülőgépek hoztak létre a szoftverfejlesztők számára, hogy futnak a FSX programot. Problémák kezelésének járó Airbus számoltak be FSX felhasználóknak . Airbus Rolls a Start Up
Válassza ki az Airbus modell szeretne repülni a rendelkezésre álló repülőgép FSX . Válassza ki a repülőtér kívánt repülni , és a megfelelő kapu, vagy parkolóhelyet . FSX fogja kérdezni, hogy szeretné, hogy a program nyitott a repülőgép kiválasztott az adott helyen. Kattintson a ” Yes ” , hogy létrehozza a síkot a kiválasztott helyre . Készen kell állnia , hogy végre a parancsot, amint a program megnyitja , vagy a repülőgép elkezd gördülő előre. Nyomja meg a ” Ctrl ” és a ” pont (. ) ” Gombokat egyszerre. Ez be a kéziféket , és állítsa le a repülőgépek gördülő előre.
Taxi problémák
Ügyeljen az automatikus fojtószelep nem aktiválódik , amikor elkezdi a taxi . A repülőgép nagyon nehéz lesz kezelni a földön az automatikus fojtószelep aktivált .
Felszállás Throttle problémák
Kövesse a torony utasításait , hogy hagyja el a parkolóhelyet és mozgassa a felszálláshoz . Amikor megkapja torony távolság a felszállás , előre a gázkart, fékezés közben a repülőgép . Maximális RPM , engedje el a fékeket , és kezdődik a felszállás roll. Húzza vissza az igát , vagy a joystick , a felszálló sebesség ( Vr ) . Miután a repülőgép elkezd mászni , aktiválja az automatikus gázpedál és a robotpilóta. Ezen a ponton biztos, hogy állítsa be a kézi gázkart vissza nullára , hogy az automatikus fojtószelep , hogy szabályozzák a sebességet a repülőgép. Emelje fel a futómű , és kövesse természetesen irányban a légiforgalmi irányítás .
Throttle Landing problémák
Leszállás az Airbus nehéz lesz , ha nem követi a megfelelő eljárásokat , mint te megközelítés a repülőtéren. Ha nem tartja be bizonyos lépéseket fog elvesztését eredményezheti sebességszabályozás leszállásra és a végső összeomlás . Mint hozza meg a végső megközelítés az auto pilot részt , kész arra, hogy néhány gyors eszköz változásokat . A tengerszint feletti magassága 200-300 méter be az automatikus pilóta ki . soha földet az automatikus pilóta , mert nincs az irányítást a repülőgép. Ugyanakkor viszont az automatikus fojtószelep ki , és bizonyos, a kézi gázkar alapjáraton . Használja az igát , vagy joystick a fáklyát a repülőgép halkan rá a kifutópályára . Abban a pillanatban, a kerekek leszáll nyomja meg a ferde gombot ( /), hogy aktiválja a sebesség fékek, majd nyomja meg és tartsa F2 , ahogy a féket , hogy lassú a gép, így kilép a kifutópálya az első elérhető exit . A kézi fojtószelep ellenőrzés haladási sebesség , ahogy a taxi a kapu, vagy parkolóhelyet .
