Tudomány projekteket a szél alagutak és modell repülőgépek lehet bemutatni, hogyan tulajdonságainak szárny befolyásolja a légellenállás tapasztalt a gép repülés közben. Wing textúra, szélessége és hossza között a fontos változók , amelyek meghatározzák a húzóerők tapasztalt a repülés során . Wing aerodinamika
Négy fő erők egy repülőgép szárnya a repülés közben ; súly , emelő , tolóerő és húzza . A súly és a felvonó is a felelős erők függőleges eleme a repülőgép mozgását , míg a tolóerő és húzza határozza meg , hogy a horizontális mozgás . Repülés mérnökök tervezés repülőgép szárnya , hogy minimalizálja a légellenállást, ami miatt a kölcsönhatás a szilárd szárny szerkezet ingyenes , gázmolekulák a légkörben .
Drag
Ha egy szilárd tárgy mozog a folyadék , az erő, amely ellenzi az objektum mozgása ismert drag . Abban az esetben, ha a repülőgép szárnya , húzza analóg a súrlódás keletkezik , és minden olyan helyen , hogy a levegő érintkezésbe kerül a szárny. Mint egy vektor mennyiség , drag erők két összetevője : irányát és nagyságát . Míg az irányba húzza mindig ellenzi az irányt a légi jármű , a nagyságát ezen erő egy repülőgép szárnya határozza meg két független változó : levegő viszkozitás és a textúra a szárny . Például egy sima szárny viaszos bevonat tapasztalni kevesebb húzás , mint egy durva , texturált szárny felület lenne .
Form Drag
Több altípusa drag , ami hasonlítható a aerodinamikai ellenállását egy tárgy mozgását keresztül a folyadék . A légmozgás molekulák egész felületén a szárny létrehoz egy különbség a légnyomás eloszlása , ezáltal erő húzza , hogy ellenzi a mozgás a tárgy . ” Form drag ” , amely az Európai Unió általános drag erő hat, a szárny “center of nyomás ” , amely meghatározza az állásszög , vagy a diploma a szárny eltér párhuzamosan futó a láthatáron.
indukált ellenállás
a szárny generálja a felhajtóerő felelős szerzés a repülőgép repülni , kiegészítő húzza komponens létre . Ismert, mint a ” indukált ellenállás ” , ez az erő az eredménye közötti nyomáskülönbség a tetején és az alján a szárny. Annak érdekében, hogy a gép , hogy szálljon le a földre , a nyomás nagyobb kell legyen, a szárnyak , mint felette . Ennek eredményeként , a levegő örvények képződnek a szárny tippeket, indukáló egy örvénylő áramlását , turbulens levegő, amikor a két nyomás összeütközik. A nagysága ezen formája határozza meg húzza a szárny geometria, valamint a felvonó mennyisége által termelt vízi jármű. Például , hosszú és vékony szárnyak termelnek kisebb mennyiségű indukált ellenállás képest rövid , vastag szárnyait. Csökkentése indukált ellenállás is elvégezhető megzavarja az örvénylő levegő áramlását a szárnyvég a winglets vagy szárnyvég .
Tudományos projektek
Egy miniatűr szélcsatorna és több különböző típusú modell repülőgép szárnyak , a repülés alapelvei is meg kell vizsgálni egy osztályteremben környezetben , mint egy izgalmas tudományos projekt gyerekeknek. Változtatásával a hosszát, szélességét , a textúra és a támadási szöge a modell szárnya , az összeget a tolóerő előállításához szükséges repülési változik szerint a fent említett elveket. Például a legsimább , leghosszabb és legvékonyabb szárnyak hoz létre a legkevesebb húzza ; ez a tendencia lesz nyilvánvaló, mint összehasonlítani a sebességét levegőt a szélcsatornában szükséges ahhoz, hogy a gép le a földre .
