Lift halmozott összegét erő által a szárny , hogy felszámolja a súlyát a repülőgép , és repülni . A madarak is , ha kitalálta régen az emberek, de az emberiség mindig is kíváncsi a tényezők, amelyek befolyásolják a láthatatlan , látszólag mágikus hatalom. Száz évvel a Wright Brothers, azonban , amit ma tudunk a lift valószínűleg még nem a teljes igazság . Még a 21. század elején a tudósok nem értenek egyet, és van több alternatív elméletek a hatóanyag és az erők részt vesznek az aerodinamika . Az alapvető tényezők, amelyek befolyásolják a felvonó a szárny , de jól bevált . Gravity és a Mass
mindenféle szárnyas repülőgép , csak egy űrsikló lebegő kívül a hangulat , a gravitáció mindig olyan tényező ellentétes lift. A felhajtóerő a szárny egy állandó kötélhúzás a gravitációs erő . Gravity számok a felvonó számítás szerint a tömeg a repülőgép. Minél nagyobb a gép súlya , annál több felvonó leküzdéséhez szükséges a gravitációs fogást. A kétüléses oktató készült könnyű kompozit anyagból nincs lift generációs követelményeit egy minden – fém utasszállító repülőgép .
Airfoil
áramvonalas alakja szárny , az úgynevezett ” airfoil , ” befolyásolja , hogy mennyire emelje a szárny termel , és milyen hatékonyan ez így attól függően, mérete és súlya . Egy kontúr szárnyszelvény megváltoztatja a levegő áramlik át a szárny , mint a légi jármű halad előre .
Levegő halad át az ívelt felső része a szárny gyorsabban mozog , mint a levegő halad az egyenes alsó . Az úgynevezett ” Bernoulli Effect , ” ez létrehoz egy zónát kisebb légnyomás felett a szárny , amely létrehozza a felfelé irányuló erő a lift. A design és alakja airfoil is igénybe a támogatást a Newton harmadik törvénye Motion , amely kimondja, hogy minden olyan intézkedés van egy egyenlő és ellentétes reakció : A közeledő levegő követi a görbe alakja a airfoil és folyik élesen le mögötte , egyenlő ellentétes erő keletkezik , hogy megnyomja a szárnyszelvény fel .
sebesség és állásszög
statikus szárny nincs lift. A szárny kell hajtott előre a levegőben a hatalom a repülőgép , akár a propeller vagy sugárhajtómű . Emelje növekszik a sebesség . Egy repülőgép átesési sebesség akkor jelentkezik, amikor sebesség lassítja a lényeg, hogy a szög a támadás a szárnyak meg kell növelni , hogy ne szakadjon meg a magasság , mint a felvonó erő csökken . Növelése támadási szöge okozza a szárny zavartalan légáramlást fölött a tetején a szárny elkülönül a szárnyat , és vezet a drámai elvesztése felvonó . Ha a szárny standokon , a repülőgép esik — kivéve, ha a pilóta vesz gyors korrekciós intézkedéseket , hogy visszaszerezze .
Levegő sűrűsége
sűrűbb levegő termel nagyobb emelési és vékonyabb levegőt csökken emelje . Air elvékonyodik a hőmérséklet emelkedésével , és amikor a légköri nyomás csökken . Ezért a szárny termel kevesebb felvonó a forró , tiszta időben , mint a hidegebb , felhős napon . A levegő sűrűsége is elvékonyodik a magasság növekedésével . Ez az egyik oka minden repülőgép maximális magasságot , amely felett nem tud repülni . Az egy bizonyos magasságot, a levegő sűrűsége nem elegendő lift.
