Modern technológia tette fúrás alagút a hegyek biztonságosabb és pontosabb , de a gyakorlatban alig egy újat. A rómaiak több bonyolult alagutak , hogy készítsen vizet a városukban és szennyvíz tőlük. A mai alagutak gyakran építenek , hogy megkönnyítsék autó szállítás , különösen az Egyesült Államokban , ahol az autós kultúra uralkodik . A Hoosa Tunnel eladás Hoosa alagút eredetileg tervezte , hogy megkönnyítse a helyi papermills szállítani a termékeket.
Hoosa alagút eredetileg tervezett részeként csatornarendszer Bostonból Albany . A terv eredetileg elutasított a magas költségek , de a kereskedelmi nyomás a malmok északi részén az állam kénytelen a köz -és magánérdekek találni a módját, hogy a vasúti sort Hoosa Mountain . 1851-ben , a földi megtört , és az alagút kezdődött. Miután több csuklás , amely tartalmazta a mechanikai nehézségek , hitellel kapcsolatos problémák és politcal nyomás , az első vonat végül átment a Hoosa alagúton február 9-én 1875-ben. Ez fárasztó folyamat jelölt több mérföldkövek , mint például a fejlesztési és használata több alagútfúró gép fekete robbantási por és biztosítók használt robbantási nitroglicerint.
a Pennsylvania Turnpike
az 1930-as években Roosevelt elnök kormánya keresett projektek segítsen megőrizni a depressziós amerikai gazdaság felszínen . Amikor a frissen megválasztott Pennsylvania állam képviselője Cliff S. Patterson kiépítését javasolta egy új autópálya az Allegheny -hegység , az ambiciózus terv jól fogadták . A Pennsylvania Turnpike vált ismertté, mint a “alagút autópálya “, mert lovagolt át nem kevesebb, mint hét alagút városok között Carlisle és Irwin . Amikor az autópályán nyitott üzletet 1940 állt több kétsávos alagút . A forgalom hamarosan szükségessé a terjeszkedés a hét eredeti alagutakat . A Pennsylvania Turnpike javították és korszerűsítették folyamatos alapon .
The Big Walker és az East River Mountain alagutak
az építés megkezdése előtt a Big Walker és Kelet- River Mountain alagutak , az egyetlen módja annak, hogy Nyugat- Virginia Virginia volt, a hosszú és szeles Highway 52 . Zord időjárás néha lezárja az utat teljesen. Építése a Big Walker alagút kezdődött 1967-ben , és volt öt év. Az East River alagút indult 1969-ben , és rekordot állítottunk fel a legdrágább projekt a történelem, a West Virginia Department of Autópályák, még úgy gondolta, hogy Virginia állam közös rovására . Az alagutak nagyon technológiailag fejlett , fel van szerelve automatikus szén-monoxid érzékelő , tartalék áramfejlesztők és a tűzoltó készülékek .
Alagutak Svájcban eladás svájci Alpokban , és az út egy tó .
a nagyobb hegyek van, annál jobban fogsz kell alagút őket . A svájci már ásni alagutak a hegyek több mint 300 éve , hogy megkönnyítse a szállítás a saját országban , és több mint a határon . Az első alagút a svájci épített volt Urnerloch , hogy áthaladó vasúti át a St. Gotthard Mountain könnyebb. A Gotthard vasúti alagút volt a leghosszabb a maga nemében a 100 éve. Az első közúti alagút a svájci Alpokban nem épült , míg 1964-ben. Ez volt a Nagy Szent Bernát hágó , amely összeköti Svájc és Olaszország .
