A négyütemű motor általában drágább, mint a kétütemű megfelelője. Négyütemű motorok biztosíthatja a valósághű hangzás , de. A négyütemű nitro motor kisebb gázfogyasztás , ami egy plusz a nitro üzemanyag 35 $ egy gallon . Négyütemű motorok általában futnak tisztább kevesebb kibocsátás , még több nyomaték, és teszi lehetővé, hogy egy nagyobb propeller és a statikus tolóerő . A rendszeres gáz négyütemű motor olcsóbb futtatni. Használhatja -ját 20 -to -1 -30- to-1 a hagyományos gáz -olaj keverék , amely hatékonyabb lesz , tiszta üzemű és megbízhatóbb, mint a négyütemű nitro engine.Things amire szüksége van
a modell törzs
1 normál szervo beszerelő készlettel
Servo kapcsolat ( csatlakozni fojtószelep a motor )
1 teljes négyütemű motor minden rögzítő hardver-és kipufogó
Üzemanyagtartály
Műanyag üzemanyag cső
Izzítógyertya indítómotor és töltő
Rádió adó
vevő ( a légi járműbe beépített ),
Show More utasítások
1
Válassza ki a telepítés típusát , amely a legjobban tetszik modellezni . Lehet csatlakoztatni a motor oldalra, egyenesen előre, vagy fejjel lefelé . Különböző típusú nyaksál létezik elhelyezésére bármilyen módon telepíti a motort. Olvassa el a motor használati teljes egészében , és nézze át a repülőgép modelljét utasítás motor telepítés .
2
Telepítse a motortartó a tűzfalon , az utasítás a kézikönyvben . Ügyeljen arra, hogy csatolja a motortartó biztonságosan. Ha a csavarokat és rögzítse a motor szerelhető , használja futófelület zár minden csavar . Ha csavarokkal , akkor mártsuk a csavart epoxi telepítése előtt is .
3
Szerelje fel a motort a helyére ideiglenesen . Ellenőrizze a távolság és elhelyezése a szervo vezérlés kapcsolatot a fojtószelep . Telepítse a szervo és csatlakoztassa a vevőt , hosszának beállítása a kapcsolat , hogy a gázt . Ellenőrizze a megfelelő működést , és ellenőrizze, hogy a szervo szabadon mozog .
4.
Kapcsolja be az adót , és a repülőgépen . Ellenőrizze a gázkart , és győződjön meg arról, hogy a teljes körű működésre gázt. Ezután kapcsolja ki a repülőgép akkumulátor és az adó .
5
Fuss az üzemanyag-vezetékeket , hogy a gáztartály . Az üzemanyag sorok szépen illeszkedik anélkül, hogy megszorította a motorburkolat . Győződjön meg arról , hogy nem érintkeznek semmilyen mozgó alkatrész a motor , szervók vagy ellenőrzése kapcsolat . Telepítse szerint a gyártó ajánlásait.
6
Rögzítse a motort tartósan a motortartó a futófelület zár. Ellenőrizze az összes csatlakozást , üzemanyag-vezetékek , az összes rögzítési pontok a motor és szervó másodszor . Telepítse a kipufogódob, első olajozás a szálak , és gondoskodjanak arról, a nyomás megfelelő csatlakoztatását .
7
öntsünk néhány csepp ajánlott olajat a nyomórúd csövek és a forgattyúház . Ez biztosítja a megfelelő kenés az első fut a motor . Töltse fel az üzemanyagtartályt gyárilag ajánlott üzemanyag törés a motorban. Rögzítsük a repülőgép úgy, hogy nem mozdul , amíg a motor jár .
8
A fojtószelep teljesen nyitott , töltse fel a motort forgó propeller néhány fordulattal az óramutató járásával ellentétes . Ne csatlakoztassa a ködfénygyújtó dugót még . Csatlakoztassa a hangtompító kipufogó segíteni, hogy az üzemanyag a karburátor . Kapcsolja be a propeller lassan egy-két alkalommal , hogy ellenőrizze, hogy a motor nem árasztották el .
9
be a prop óramutató járásával megegyező irányban egészen a sűrítési ütemben . Állítsa a gázkart egynegyed nyitott helyzetben. Csatlakoztassa a ködfénygyújtó az izzítógyertya . Segítségével egy elektromos indító vagy egy ” csirke bot , ” forgasd meg a propeller , amíg a motor be nem indul . Hagyja a ködfénygyújtó csatlakozik, amíg beállította a nagy sebességű tűszelep .
