A Grumman G -21 Liba repült először 1937 . Eredetileg egy privát ingázás repülőgép , a második világháború után fordult be a katonai szállító . A Goose állítottuk kívül más síkon az a képessége , hogy a felszállás és a földet vagy a vízbe vagy a talajba . Méret és kapacitás
utasok nélkül , a pilóták vagy a rakomány a Grumman Goose súlya 5423 £ Van teherbírása 2000 £ A G -21 felszállás simán darabonként £ 8.000 A szárny terület mérése 378 négyzetméter, a liba egy fesztávolsága 49 méter . A kétéltű segédprogram repülőgép méri, 38,4 méter hosszú és 12 méter magas.
Motor és teljesítmény
két radiális motorral hajtott a G- 21- Goose ahogy szárnyalt az égen . A Pratt & Whitney R – 985 motorok is mindegyik létrehoz egy maximum 456 lóerős . A gép a szolgáltatás mennyezet , amely a legmagasabban fekvő , hogy a repülőgép elérheti , a 21300 láb. A teljes üzemanyag- terhelés , a légi jármű utazhat akár 695 mérföld. A cirkáló , a Grumman Goose halad 160 mph , de ez növeli a 201 mph , amikor a G -21 repül annak végsebesség .
Egyéb adatok
személyzet két tagja volt szükség , hogy repülni a Grumman repülőgép . Akár hét utast elhelyezni. Amikor a használt harci , a G -21 volt ellátva két 50-es kaliberű géppuska . Azt is rendelkezett két 250 kg . mélység díjak , egy tengeralattjáró-elhárító fegyver .
Történet
Goose tervezte Roy Grumman eszközeként az üzletemberek utazni Long Island a Wall Street , a az ötlet az volt , hogy tudtak felszállni egy kifutópályát , majd a földet a víz közelében Manhattan . Azonban, amikor a második világháború jött, a repülőgépek által használt katonai szállítási és harci helyzetekben . Bár csak 10 repülőgépek kezdetben megbízásából , az a háború végén 345 vette az ég felé. Az ilyen repülőgépek zsugorodott az idő hiánya miatt a pótalkatrészek . 2007-ben azonban , Antilles Tengeri bejelentette, hogy elindít egy új változata a Grumman Goose , amelyben ez az Antillákon G -21 .
