Railroad tüskék ikonikus , mégis egyszerű tárgyakat. Iskolások felnőni olvastam a vezetés – ben az utolsó tüskék a nagy vasút hozta sok országban együtt a 1800-as években . Fizikailag , a vasúti tüske egy darab fém gyűjtjük vasút le rá a fa vagy beton kapcsolatokat , hogy ülnek . A különböző típusú vasúti tüske különböznek anyagok és formák . Puha és magas széntartalmú Spikes
Railroad tüskék mind acélból , hanem két fokozat: 1-es fokozatúra tüskék “soft “, míg a 2-es fokozatú tüskék nehezebb és a magas széntartalmú igényelnek jelölés egy ” HC ” szimbólum .
Cut Spikes
Cut tüskék a legalapvetőbb típusú vasúti tüske, a négyzet vagy téglalap alakú fej és egy tengely négyzet keresztmetszet . Munkavállalók kalapács őket a fa a nyakkendő és hagyja, hogy a rugalmassága a fa alkalmazni nyomóerő , hogy tartja a tüskék a helyén .
Hajtű Spikes
hajtű tüskék téglalap fejét, de van két ágakkal , hogy a meghajtó mellett, amikor a munkások kopogtattak a tüske a fába . A gabonát a fa ellenáll az oldalirányú mozgás a ágakkal, amely több nyomóerő , hogy tartsa a tüske a helyén. Ezek a tüskék szenvednek fáradtság , mint meleg, hideg , és nedvesség bővítése és tömöríteni a nyakkendő , és megváltoztathatja az erő az ágakkal .
Csavar Spikes
Csavar tüskék hajtott a nyakkendő a forgatás, ami megakad a fa (vagy a beton , mivel ezek széles körben használják , konkrét kapcsolatok ), a barázdák között csavart szálak . Ez több tapadást , mint akár hajtű vagy vágott tüskék. Csavar tüskék vannak kitéve , hogy megrendült laza, mint rezgés elhaladó vonatok lassan unscrews azokat a kapcsolatokat.
Self- biztonságossá Spikes
Ezek a tüskék hasonlítanak hajtű tüskék abban, hogy két ágakkal és kalapált a döntetlen. Működnek a különböző elvek , de. Amikor kalapált , az ágakkal egy önálló biztosító tüske szét sokkal szélesebb , mint a hajtű tüske . Ezek a villák vannak belső felületek , amelyek fogazott megfogni a fát az ágakkal . A rugalmas erő a tüske nyomja befelé a fa között ágakkal tartsa ezeket kiugró , ahelyett, hogy a nyomóerő a fa is.
