Az utasok aránya a pilóta kompetencia és szakértelem nagyrészt a sima a leszállás . A pilóták tudják, hogy ez egy igazságtalan értékelés összetettsége miatt a repülés , de a gyakorlat repülőgép leszállást , hogy növeljék a gyakorlata . Ezek a lépések segítenek leszállni egy repülőgép egy puhább és simább megközelítés. Utasítások
1
Határozza meg a szélirány a repülőtéren . Könnyedén ellenőrizheti ezt kérdezi a torony vezérlő , hogy elmondjam, a szél információkat az rádiók , vagy nézi a szélzsák a reptéren . Válassza ki a kifutópályán leginkább igazodik a szél a partra a leglassabb haladási sebesség lehetséges .
2
Nézd meg a sebességmérő mutatója , hogy az milyen repülési sebesség fog repülni a megközelítés. A legtöbb fény általános célú repülés repülőgépek van egy fehér ív a sebességmérő mutatója ; az alján a fehér ív képviseli a repülőgép konfigurált átesési sebesség . Fly nem gyorsabb, mint a high-end a fehér ív a mintát, és légy a végső megközelítés 30 százalékkal gyorsabb, mint a lassú végét fehér ív .
3
Fuss a ” leszállás előtt ” lista, megtalálható a repülőgép gyártó használati kézikönyv , mielőtt az utolsó szakasza a mintát . A jó általános lista a GUMPS (Gas , futómű , keverék , Propeller , Biztonsági övek ) csekket. Válassza ki a megfelelő “gáz ” tank , és kapcsolja be a boost szivattyút , ellenőrizze, hogy a ” futómű ” vagy a futómű le, és zárt , helyezze a “keverék ” a teljes gazdag , állítsa a ” propeller ” RPM a teljes , és ellenőrizze, hogy a ” biztonsági öv ” rögzítjük .
4
Fly a végső megközelítés 3 fokos siklópálya , hogy egy szép és sima származású. Fly túl meredek az ereszkedést , és az utasok úgy érzik, hogy zuhan a Földre ; fly túl sekély az ereszkedést , és úgy fogja érezni , mintha fognak leszállni rövid a futópálya .
5
Fenntartani a névleges süllyedési meredeksége segítségével VASI ( optikai siklópálya jelző ) rendszer telepítése , valamint a kifutópálya . Ha látsz egy sor vörös fény egy sor fehér fények a VASI rendszer, akkor a megfelelő siklópálya . Ha a kifutópálya Ön leszállás nem fényből , ha kell, 300 méter magasan a föld 1 mérföld kirakodás előtt .
6
Stabilizálja a végső megközelítést, és válasszon egy helyet a szélvédőre , mint például egy halott hiba , vagyis inline a kifutópálya számokat. Használja az ellenőrzések tartani, hogy a helyszínen a kifutón cél pontot . Ahogy átlépik a kifutópálya , simán hozza a hatalom, hogy tétlen és a több műszakos , hogy ugyanazon a helyen, a legvégén a pályán. Ezt hívják a kilebegtetés .
7
Forgassa a repülőgép egy fáklyát hozzáállás körülbelül 5 és 10 méterrel a kifutópálya . A legtöbb kis repülőgépek , ezt azáltal, hogy a tetején a vakító fény pajzs ( kötőjel ), a horizonton . Fogja ezt a hozzáállást , és hagyja, hogy a repülőgép simán rendezze rá a kifutópályára .
