Május 14-én , 2005, Didier Desalle elérte a 29.035 méteres csúcsa a Mount Everest . Ellentétben a közel 700 hegymászók , akik meghódították a csúcsot gyalog , de Desalle megrengette a légiközlekedési világon, mert odaért helikopterrel – az első erre. Magaslati repülés mindig is korlátozás forgószárnyas kézműves. Míg a magasság boríték folyamatosan módosítható felfelé , aprító még mindig görcsös alatt alacsonyabb felső határ , mint a merevszárnyú repülőgépek. Három tényező befolyásolja a teljesítményét helikopterek nagy magasságban . How High túl magas ?
Magasságot , amely a helikopter már nem fenntartani a mászás sebessége legalább 100 láb percenként határozza meg , mint a “működési plafon . ” Ha az emelkedési sebesség csökken nullára , “abszolút plafon ” elérte. Mind a működési és az abszolút felső helikopterek modellenként eltérő . Jelenleg 25,000 láb általában a felső határ a fejlett , sugárhajtású helikopterek transzlációs repülés ( előre mozgás) , és a legkedvezőbb feltételeket . Statikus lebegő , amihez több nyers emelés , mint az átmeneti repülés korlátozódik 15000 és 18000 méter .
Vékonyabb Air
Emelje által a forgó lapátok a helikopter közvetlenül kapcsolódik a sűrűsége a levegő. A tengerszint feletti magasság növekedésével a levegő sűrűsége csökken. Vékony levegő biztosítja a lapátok kevésbé ” megragad “, így csökkentve lift. Ez viszont , igények több teljesítmény a motor , hogy kompenzálja a csökkent lift.
Csökkent Teljesítmény
levegő sűrűsége csökken, nagy magasságban , a motor teljesítménye is kimeríti miatt csökkent oxigéntartalma semmiből . A dugattyús -vezérelt motor , a csökkenés a hatalom fordul elő viszonylag kis magasságban . Gáz sugárhajtású motorok képesek nagyobb magasságokban , mielőtt az együttes fordulópontok csökkentett emelési és csökken a motor teljesítményét szabhat működési aztán abszolút plafon .
Szélviharok
Extreme szél szintén szerepet játszanak a nagy magasságokban. Alacsonyabb haladási sebesség , mint a merevszárnyú repülőgép , forgószárnyas kézműves jobban ki vannak téve az erős szél műszakban. Ez még hangsúlyosabb , ha megpróbálja lebeg . A régóta fennálló nehézségek végrehajtása magaslati helikopter megmenti hegycsúcsok felett 25.000 láb legalább annyira eredményeként szél azokon emelkedés alacsony a levegő sűrűsége .
