Legtöbbet légcsavaros repülőgépek belső égésű motorok kézi üzemanyag keveréket ellenőrzés. A vezérlés beállításához használjuk a levegő mennyiségét , amely összekeveredik az üzemanyag égett , mert a motorban. Annak érdekében, hogy a tüzelőanyag- éget is, a folyamatos ellátás az oxigén szükséges. Azonban, mivel a repülőgépek változás magasság rendszeresen , és mivel a levegő sűrűsége változik a magassággal , kiigazításokat a keveréket fel kell tenni , mert felmászik és leszáll .. utasítások
1
Határozza meg a keverék ellenőrzés. A vezérlés általában vagy egy kart vagy egy tolórúd . Hagyományosan , a kilincset az ellenőrzés színű piros vagy narancssárga . Ugyanakkor azt is meg kell címkézni a szavakkal.
2
Ismerje meg a beállításokat. A szabály, nyomja a kart előre , vagy teszi a keverék gazdag . Húzza hátra, vagy ki , ami az üzemanyag- keverék sovány. Rich azt jelenti, hogy egy csomó levegő keverhető a tüzelőanyag . Azt jelenti, hogy a Lean kevesebb levegő kerül az üzemanyag keverve . Ha a motor nem jár , a keverék szabályozás általában beállítása ” sovány “. Ez csökkenti annak valószínűségét, hogy a motor elindul .
3
a keverék “gazdag” megkezdése előtt a motort. Ez a szokásos eljárás , ha a repülőtér alacsony tengerszint feletti magasság . Ha a repülőtér nagyobb magasságban , több mint 3000 méter , akkor érdemes lehet a sovány a keverék kissé megkezdése előtt .
4
Lean keverék fokozatosan repülés közben , ahogy mászni a nagyobb magasságokban. Általában a pilóták kezdődik támaszkodva a keveréket mintegy 4000 méter MSL . Minél magasabb mászni annál inkább szükséges a sovány keverék .
5
Keresse meg a megfelelő keverék beállítása az adott magasságot. Ehhez igen és fokozatosan a keverék vezérlés , miközben nézi a fordulatszámmérő . Amíg ezt a gázt nem szabad módosítani , és a propeller kontrollt kell beállítani max RPM . Ahogy húzza a keveréket vissza , látni fogja a fordulatszám emelkedni kezd egy kicsit. Folytatás lassan húzza a vezérlés vissza, amíg az RPM kezd csökkenni . Ezután kezdődik lassan nyomja a keverék vezérlés előre felé a gazdagok beállítást még egyszer. Keressük meg a pont, amelynél az RPM a legmagasabb. Ez az optimális keverék beállítást.
6
keverék vezérlő , hogy állítsa le a motort parkolást követően az úticélját . Ez a bevett gyakorlat a legtöbb repülőgép ezt a típust. Egyszerűen húzza ki a keverék vezérlés egészen vissza a teljesen sovány helyzetét és a motor leáll magától . Ezután kapcsolja ki a kulcsot és a mester kapcsolók .
