A Cessna 152 egy nagyon gyakran használt kiképző repülőgép . Fenntartása vízszintes repülés állandó magasság, sebesség és irány , az egyik legalapvetőbb repülő készségeket a hallgató pilóta meg kell tanulnia . Ahhoz azonban, hogy a kezdő , hogy néha meglepően ijesztő feladat , amíg a hallgató teljesen felfogja az összes erők hatnak a repülőgép , és megtanulja, hogyan kell kijavítani őket anélkül, hogy túlzott helyesbítéséről. Memorizál egyszerű lépésekkel segíti a tanuló elkerüld a gyakori hibákat . Utasítások
1
Állítsa be a hatalom , hogy a megfelelő körutazás beállítást. A Cessna 152 , ez általában körülbelül 2300 rpm , plusz-mínusz egy kicsit. Ez nagyjából 75 százalékos teljesítmény . Ha a fojtószelep teljes hatalom, ez inkább, hogy a repülőgép mászni, és azt is hozzá , hogy a nyomaték hatása légcsavar (P – faktor) . Másrészt , ha a teljesítmény beállítása túl alacsony, a sík lesz a tendencia, hogy süllyedni. Beállítása a hatalom mindig az első lépés ebben a folyamatban, mint azt, hogy a további lépéseket könnyebb.
2
Egyenletesen vigye a magassági kormány helyzetbe az orrát a gép valamivel a horizont alatt . Ellenőrizd a függőleges sebesség mérő , hogy ellenőrizze, hogy a repülőgép már nem szerez , vagy veszít magasságot. Használja a nagyon szelíd lift korrekciók , míg a függőleges sebesség nulla. Miközben a repülőgép ez a hozzáállás , állítsa be a lift vágja le , amíg a gép nem próbál mászni, vagy leereszkedni .
3
gyengéd csűrő mozgásának szintre a szárnyakat. Nagyon könnyű a túlzott helyes, ami egy nem kívánt hatás néven ismert pilóta által kiváltott rezgések. Amikor a szárnyak szintet , nem mozgatja a csűrő . Ha a repülőgép továbbra is a banki , javítsa ki a egyre kisebb mozgásának ellenőrzéséhez .
4
Legyen szelíd korrekciók szükséges ahhoz, hogy a repülőgép egy egyenletes tempóban fejlődjenek. Ha az időjárás szeles , élesebb korrekciókra lehet szükség .
5
Ellenőrizze a giroszkóp iránytű rendszeresen ellen a mágneses iránytű korrigálására gyro drift ..
