Balsa vitorlázó , fajáték repülőgépek, melyek általában a kézzel indított , felajánl egy alapvető betekintést a fogalom a repülés . Mint még a legösszetettebb a repülőgépek , de a változás itt , vagy egy kiigazítás nem lehet megváltoztatni a repülés a repülőgép . Quarter Gabona Wood
különböző minőségű balsa elérhető vitorlázó építése . A legjobb teljesítményt , a Grade néven negyed gabona , vagy negyed vágott, fel kell használni a szárnyak , uszonyok és a farok . Quarter gabona fa merev , így az ernyő nagyobb stabilitást repülés .
Gondos mérések
építése során egy gépet, mindig egy sablont , hogy ez az egyik, hogy jön-val a készlet, vagy az egyik , amely megtalálható az interneten , vagy más forrásokból. Vágja gondosan és pontosan ; egy síkban mért rosszul fog repülni rosszul . Mindig új penge modellező kés vágás közben a minta ki .
Testing Balance
Ha egy repülőgép tűnik, az egyensúly , ha repül , vannak a módját, hogy megoldja a problémát . Ha a sík orr nehéz, egy kis fa enyhén borotvált a hátsó a törzs ; Ha azt, hogy hajlamos a tip az egyik oldalon , egy kis darab agyag a másik szárny is ellensúlyozni a tilt.
Jelölés a Plane
repülés előtt , a tippeket a szárny és a farok kell permetezni csak egy kis fluoreszkáló narancssárga festéket ; ez lehetővé teszi majd a vitorlázó könnyebb megtalálni , ha veszítjük el repülés közben. Egy személy is írni a nevét és telefonszámát, a szárny lemoshatatlan tintával az esetre, ha nem találja meg , hanem valaki más.
Megfelelő Dobás Motion
< p> Ahhoz, hogy a maximális távolságot ki egy vitorlázó , meg kell tartani alatt a törzs , legalább egy részét a kéz elhelyezett szárnyai alatt . A gép kell dobni egyenesen ; a mennyiségű erőt , amellyel változtatni kell dobni , hogy lássa a hatást. Dobta a gép is óvatosan teszi süllyedni gyorsan a földre ; dobott túl nehéz lehet, hogy ez megy ki az ellenőrzés .
