Minden dugattyús hajtóművek, légijármű benne , azonosítja a hét főbb design elemek. Dugattyús motorok , más néven égésű motorok , akkor mindig tartalmaznak hengerek , dugattyúk, hajtókarok , főtengelyek , szelepek, gyújtógyertyák és kamerák, amelyek segítségével nyissa meg és zárja le a szelepeket . A beszívott levegő szelep lehetővé teszi a henger iinto , a levegő és az üzemanyag összenyomódik adunk hozzá. Ezután a levegő -és üzemanyag keverék meggyullad , a vezetés a dugattyú lefelé , és végül az elégetett gázok távoznak a hengerből . Radial
Radial motorok egy küllős -és hub kialakulását . Minden pont a henger saját irányát kerülete körül egy kört. Minden dugattyú radiális motort keresztül csatlakozik a rúd a központi főtengely vagy hub . A leginkább figyelemre méltó jellemzője a radiális motor a mester rúd , amely a forgórész az összes többi rudak csatlakozni , és biztosítja a hatalmat a hub vagy a főtengely .
Vízszintesen szembeállított
vízszintesen szemben repülőgép hajtóművek néhány a leggyakrabban használt motor a piacon . Ebben a konfigurációban a hengerek egymással szemben . Általában két henger ellentétes oldalán a henger bankok fog tüzet ugyanabban az időben. Vízszintesen szemben motorok könnyebb kezelni , míg a repülés , és általában a legmegbízhatóbb az összes dugattyús repülőgép-motorok .
In -Line
In -line motorok népszerűek voltak a második világháború repülőgép. Az extrém teljesítmény és a turbófeltöltés képességeit soros motorok tette őket egy jó választás a háború alatt . Az ilyen típusú motor, a hengerek közvetlenül egy sorban . Attól függően, hogy a hengerek száma, kettő, három vagy akár négy fog tüzet ugyanabban az időben. In-line motor még mindig használják a modern autók , és a legtöbb gyakran mutatnak fel, mint a négyhengeres motorok a gazdaságra járműveket.
