Maule repülőgépek vezették be először az 1950-es Napóleon , Michigan . Évekkel később, a Maule M- 6-235 -t termelt . A Maule M – 6-235 történik a felszállás és a leszállás szinte bárhol , a maga egészében alumínium szárny design és a hegesztett ötvözött acél cső. A műszálas úgynevezett ” Ceconite ” megvédi a gép farkát és törzs. Méretek
az M – 6-235 méri 23,6 méter hosszú és 6,33 méter magas, 3,54 méter széles kabin . Ez egy szárnyfesztávolsága mérő 32,92 méter , és a szárny területet méri 165,6 négyzetméter . Használja a 78 – es Hartzell két blade propeller . A gép egy bruttó súlya 2500 font, egy üres súlya 1500 kilogramm, és aa hasznos terhelés 1000 kg. A poggyász a gépet 700 kiló.
És leszállás
A gép egy felszállás tekercs 125 láb . A bruttó súlyát , a gép igényel 600 méter a kifutópálya távolság , hogy vegye le egy 50 láb magas akadályt, és 500 méter a kifutópálya tér föld felett ugyanazon akadály . A repülőgép egy emelkedési sebességet az 1900 méter percenként , és a legjobb az emelkedési sebesség 90 mph.
In Flight
az M -6 – 235 a fékszárnyak be lehet állítani a negatív hét , nulla, 24, 40 vagy 48 fok. A karburátoros repülőgép maximális sebessége 166 mph , és az üzemanyag -befecskendezéses sík utazhat akár 170 mph. Normálisan működik , 75 százalék a hatalom , 160 mph. Service mennyezet , vagy a maximális magasság , 20.000 láb.
A gép rendelkezik egy használható üzemanyag- kapacitása 40 liter . 75 százalékos teljesítmény , 13 liter üzemanyagot óránként használnak . A karburátoros sík utazhat akár 490 mérföld egy tartalék tank, vagy akár 860 mérföld hosszú távú tartalék tank. Az üzemanyag -befecskendezéses síkon tud repülni a 530 mérföld és 930 mérföld ugyanazzal a tankok .
