A Pinewood Derby egy miniatűr autó verseny segíti a cserkészeknek of America . A különleges szabályok az egyes futamok döntenek a csapat futás a Derby , bár laza egyetemes normák által meghatározott cserkészeknek of America . Négy fő elméletek alapján a fizika , hogy egy gyorsabb autó : súly elmélet koncentrációja tömeg vagy súly – elhelyezési Theory, tengely – polírozó elmélet és a vasúti lovaglás elmélet. Pinewood Derby
szerint a cserkészeknek of America honlapján , Pinewood Derby által szervezett rendezvényen Cub cserkészek egész évben. Minden Cub Scout és egy felnőtt segítő építeni egy fából készült autó és a verseny ellen más autók a verseny napján . Minden Cub Scout csomagban dönt saját szabályai a Pinewood Derby faj, beleértve a pontos magasság és súly követelményeket minden autót .
Weight Theory
maximális súlya meghatározott a cserkészeknek of America minden Pinewood Derby 5 gramm. Hogy legyőzzék a súrlódást , az autót meg kell közelítenie az ezt a súlyt , amennyire csak lehetséges . Ahhoz, hogy az autó nehezebb , kevésbé fenyőfa kell használni az építőiparban az autó , hogy a nagyobb ólom vagy wolfram súlyát.
Koncentrációja Mass
a területet a derby pálya, ahol a lejtős pályán lesz egy sima pálya nevezzük az átviteli zónában. Az koncentrációja tömeges elmélet , fontos, hogy helyezze el az autó tömegközéppontja felé, a hátsó az autó , hogy maximalizálja a gravitáció push , amíg csak lehet az átviteli zónában .
Tengely polírozó
Csiszolópapír használják sima és a homok a tengely részeket, amelyek közvetlenül érintkező a kerék az autó . A köröm , közel a fejét az autó kell csiszolni , valamint a fej is . Miután minden egyes részét minden futóműveket csiszolt, ezek simított habkő por és a nedves ruhával . Ez lecsökkenti a húzza a súrlódás , és lehetővé teszi a kerekek forogni optimális sebességgel .
Rail -Riding
Az ABC Pinewood Car Company, ez a módszer egy egyszerű módja annak, hogy egy sima lovas kocsi vagy anélkül tesztpályán . Kiépítése az autó , jelölje meg a tengely az 0,350 cm-re a fejét. Azután, hogy a pont a 00:00 a fejét. Telepítse a tengely a 0,350 egy kalapáccsal finoman érintse elérése enyhe kanyarban .
Telepítse a hátsó tengely a 00:00 pont fel . Végül az első fej az autó kellene szűkíteni 1/16 inch kapcsolatban a hátsó kerék ugyanazon oldalán . Segítségével ezt az elméletet, csak az uralkodó első kerék érintkezik a vezetősínre. Ez okozza a hátsó kerekeket , hogy soha ne érjen a vezetősín , ami csökkenti a légellenállást okozta súrlódás .
