Canadian repülés előírások különböznek a néhány fő módja van azoktól az Egyesült Államokban . A VFR vagy Visual Flight Rules , eltérően kezelik , és utazómagasság és éjszakai repülés szigorúan ellenőrzött . Míg az Egyesült Államokban VFR pilóták repülnek éjjel bizonyos körülmények között , Kanadában nem ez a helyzet . A pilóták , akik repülni sötétedés után van szükség, hogy külön tanúsítási engedélyüket . Visual Flight Rules
Kanadában , a látva repülési szabályokkal lehetővé teszi a pilóták repülni ” fölött. ” Ez azt jelenti, hogy a feltételeknek világosnak kell lennie, az indulási és érkezési pontok , bár lehet, hogy a zord időjárás között . Pilóták fenn kell tartani egy sor 1000 méterre a felhők , és a láthatóság legalább 5 mérföldre az utolsó cirkáló magasságot. A hely, láthatóság kell 5 mérföld akár átlátszó vagy szórt körülmények között. Nem lehet csapadék , köd és hófúvás a célállomáson. Repül felhők alapján tilos VFR kanadai légtérben .
Magasságok és a repülés folyosók
Amikor a repülő Kanadában , pilóták szigorú repülési jellemzőit , és a messzi északi régiók pilóták kell használni “igazi pálya ” a repülésre. A távoli északi folyásánál Kanadában kiszámíthatatlan mágneses iránytű értékek , így a pilótáknak meg kell őriznie a jól meghatározott repülési útvonal mentén kijelölt útvonalakon , és kevés teret eltérés . A déli országrész , a pilóták használhatják a mágneses iránytű , hogy tartsa a csapágy , és ők is , hogy lazábban ellenőrzött repülési tervek köszönhetően a pontosabb műszerek .
Légtérkorlátozásokat
kanadai légiforgalmi hatóságok azt állítják, szabályozási zónák körül részeit a légtér . Ez magában foglalja számos, a repülőterek az országban , arra kényszerítve a pilóták , hogy állandó kapcsolatot a forgalomirányító jobban megszervezni repülés ezeken a területeken. Ezek a szabályozási zónák jellemzően sugarú 7 mérföldre a nagy repülőterek és 5 vagy 3 mérföldre a kisebb , távolabbi airstrips . Repülőgép ezekben sugarát irányítják a tengerszint alatt 3000 méter a föld felett , hogy a maximális láthatóság . Katonai létesítményeket általában a 10 mérföldes körzetben azok szabályozási zónák , sapkával a 6000 méter . Repülőgép ellenőrző zónában kell egy működő rádiót , és képes kommunikálni a hatóságokkal . Pilóták kell szereznie távolság bevitele előtt az irányított légtér , ahol van egy irányítótorony jelen van. Azokon a területeken, nem irányítótorony , amelyek magukban foglalják a zónán , a pilóták jelentenie kell helyzetbe , de nem kell beutazási engedély .
Flight tervek
bármilyen repülőgép utazik egy repülőtér több mint 25 tengeri mérföldre eredetét kell benyújtania a repülési tervet és az útvonal . A cross -country járatok igényelnek részletes tervet , és az összes nemzetközi járatot , távolságtól függetlenül , szükséges repülési terv . Ezek a repülési tervet tartalmazniuk kell indulási idő , a becsült érkezési idő és a kijelölt utat ponton a repülőgép út .
