G skála vonatok jöttek létre nagy , így lehet futni nagy terek , mint a kertben . Mivel a sínek szőtt és környékén tereprendezés , könnyebb , hogy hagyja őket a szabadban egész évben . Igen, a vonatok is futtatható minden évszakban , de a számok vannak kitéve mindenféle időjárási körülmények között. Tehát a pályák épülnek masszív és erős , hogy álljon fel a legrosszabb , hogy az időjárás által kínált lehetőségeket. Történet
Bachmann G méretű vonatok mintájára észak -amerikai keskeny nyomtávú vasút . A vasút és a vasúti ível magassága a pályán is skálázott arányos a valós élet keskeny nyomtávú vasút . Egyéb G nyomtávú vonatok mintájára standard skálán vonatok ( Burlington Northern Santa Fe vagy .)
Szakértői Insight
Paul D. Race kezeli ” Family Garden Trains , ” a website szentelt felülvizsgálata G méretű kerti vonatok és pályák . 1996 óta ő lett a “megy” személy kérdések G méretű railroading és kerti pálya kérdéseket. Race azt javasolja, hogy a kezdők ” mérlegelniük egy kis hurok kívül . Ez egy átmeneti 1-2 éves telepítés , hogy megadja az általános érezni , hogy milyen érzés , hogy egy kerti vasút. ” Azt is javasolja, amelyben fel olyan helyen, külön az állandó elrendezés látvány , így a vonat üzemeltetése továbbra is közben állandó elrendezés építkezés .
Méret
G nyomtáv egy vasúti fesztávolsága 1,775 hüvelyk vagy 45 mm-es , és az úgynevezett kód: 332 , mert a sín magassága 0,332 hüvelyk. A pálya skála ( ami más, mint a nyomtáv ) egy 1:20.3 -ig 01:32 , vagyis 1 lábánál 1:20.3 G méretű pálya felel meg 20,3 méter életben pályán. A legtöbb G skála vonatok képes kezelni a 2 méteres sugarú ívben , de általános szabályként Garden Railways Magazine használatát javasolja a 7 – 8 láb sugarú mert létrehoz egy reálisabb pillantást a vonatok navigálni a görbék .
típusok
A legtöbb G méretű zeneszám sárgarézből , mert ellenáll az időjárás . Ugyanakkor az emelkedő réz ára azt jelenti, drágább réz számokat. Az egyik módja annak , hogy alacsonyabb költségek használható kód 250 ( 1/4-inch sínek ) a pálya helyett a kód: 332 pályán. Úgy néz ki, mint a prototípus , de nem olyan tartós. Egy másik költséghatékony alternatíva alumínium sín . Időjárás teremt alumínium-oxid , amely vezeti az elektromos áramot ( réz -oxid nem) . Alumínium sínek jönnek flex pályán, termelt curveable vágányszelvényeken amely megkönnyíti létrehozni szabadkézi görbék , de szükségük van egy heartier útalap , mint a beton .
Szempontok
fektetése pálya szabadban lesz egy kis munka . Először is , kiás két- három cm-es mély csatornákat , ahol a számok kerülnek . Ezután csomag a csatornák zúzott kő akár az alján a vasúti kapcsolatokat. Használja ki a durva szélű sziklák, hogy zárolja egymással, amikor tömörítést, a helyére egy bottal, vagy tégla. Ezután pozíció és szintje a pálya felett zúzottkő ágyazat . Ezután tegyük egy kicsit ballaszt a vasúti kapcsolatok és nyomkodjuk a helyére , hogy tartsa a sínek helyén. Ballaszt kell alkalmi újra döngölő , mert tolódik miatt szezonális változásokat.
