Ha egy autó motorja nem sikerül, a vezető és az utasok marad rekedt a az út szélén . Ha egy repülőgép motor nem repülés közben , a lehetőséget, a halál nagyon is valóságos . Emiatt , repülőgép motorok tartják , hogy egy sokkal magasabb színvonalú megbízhatóságot autóipari motorokhoz képest . A Federal Aviation Administration állítja előírások repülőgép motorok , és egy repülőgép nem rendelkezik engedéllyel repülni , ha a motor igazoltan repülésre alkalmas . A motor élettartamát Műszaki
motor , bármely alkalmazásban , korlátozott élettartama . Alkatrész elhasználódik miatt állandó normál feszültségek , és végül ezek a részek nem. Amikor a részek nem, a motor nem . Az FAA nagyon is tisztában van ezzel, és megbízta előírások közötti időt nagyjavítások , vagy TBO , a repülőgép hajtóművek . Ahhoz, hogy egy motor kell tekinteni légi közlekedésre alkalmas , a gyártó ki kell fejlesztenie igazgatási tevékenységei a motor élettartamát , és benyújtja követelmények az FAA . Megértése TBOs zavarba ejthet , hiszen nem csak alapul óra működési idő , de a alapján éves szolgálat is. Légi Karbantartás Magazine azt állítja, hogy a TBO épül gyártó meghatározás , hogy milyen hosszú a motor tarthat között TBO szolgáltatások. Naplót kell vezetni a motor működési ideje , így a felújítás kerülhet sor , mielőtt a kiosztott órák elfogy .
Belső komponensek Műszaki
Az üzleti életben , a népszerű mondás az ” idő pénz “. Például egy Lycoming O -235 -C1 2010 motor olyan gyártó által javasolt ára 36.342 $ . A felszínen ez egy borsos árat egy egyszerű dugattyús meghajtású motorral . Peering a felszín alatt azonban feltárja a rengeteg munkát fektetett a repülőgép-motorok . Például minden motor csavarok, nem számít, milyen kicsi , amelyek vagy X -rayed vagy ultrahanggal vizsgálni, hogy nincs belső hibák vagy repedések . Mivel a repülőgép-hajtómű tartják a szigorú élet- halál szabványok alapértelmezés szerint minden belső alkatrészek tartják, hogy szoros előírásoknak.
Minősített motorokat
Ahhoz, hogy egy motor kell tekinteni légi közlekedésre alkalmas az FAA , igazolni kell . Ez nem egy egyszerű folyamat . Az előírások a tanúsítás kiterjedt , és a folyamat éveket vehet igénybe . Emiatt sok motorok értékesítik , mint ” nem minősített “. Ez azt jelenti, hogy annak ellenére, hogy ezek a motorok alkalmasak repülőgépek , az FAA még nem felül őket , vagy ha a motorok vannak folyamatban van felül .
