Amikor kint a tavon, vagy a nyílt vizek a jacht , az időjárási körülmények is változnak egy pillanat alatt. Ahogy közeledünk a kikötő , meg lehet találni a jelenlegi és a szél is megelőzte az íj . Ez teszi a stresszes helyzet még a legjobb szereplők és a hajóskapitányok . Azonban orrtolónak segíthet enyhíteni ezt a nyomást . A orrtolónak a hatalom eszköz telepítve a hajó hajótest , amely megadja a hajó több irányíthatóság és a kormányzás pontosságát. Tudod visszanyerni az irányítást a hajó a zord időjárás telepítésével egy íj thruster.Things amire szüksége van
Small elektromos fúró
Lyukfűrész hosszabbító fúró
Üveg alagút
Fúrófej
3 láb cső
acél rúd , 1/4 inch átmérőjű
mérőszalag
Üvegszálas keményedő epoxi
Micro -léggömbök
Cabosil tixotróp kémiai
keményfém penge fűrész
18- uncia szövött kóbor üvegszálas szövet
vízvezeték medence csavarkulcs
Locktite # 242
tisztítószerrel
Rags
Show More utasítások
téve a vizet Tunnel : Matton 1
Keresés az alagút középvonalában a hajótest . Lesz, hogy egy alagúton keresztül a hajótest úgy működik, mint a csatorna a víz szorult , és az alagút , mint a karrierista forog . Az alagút pozíció kell előre , és alacsony , legalább 6 hüvelyk között a vízvonal és az alagút tetején.
2
Drill a 1/4- es pilóta lyukat alagút középvonalában az alsó a hajótest . Hagyjuk 2-1 /2-3 centi távolság mellett a válaszfalak , hogy távolítsa el a hidraulikus motor szerelvény , amely előírja, eltávolítás időről időre a szervizelés és karbantartás .
3
be egy 1 /4-es átmérőjű acél rúd a lyukba. Tolja a rudat a lyukon keresztül , amíg érintkezik a másik oldalán a hajótest . Level a rúd , amely összehangolja azt a hajó elülső és hátsó derékszögben .
4
Mark a hely, ahol a rúd érintkezik a másik oldalán a hajótest . Fúr másik pilóta lyukat ezen a helyen belülről a jacht és 1/4- es fúróval .
5
Mérje meg a külső átmérője a cső . Adjunk hozzá 1 /8-inch átmérőjének méretét készül vágni a lyukat a cső behelyezését . A további teret teret enged az epoxi ragasztó akkor vonatkozik a cső . Jelölje meg a helyét a lyukakat kell vágni a megfelelő méretre egy ” írástudó sor . ”
6
Csatlakoztassa a lyukat látott mellékletet a fúró , és viselte a lyuk az előrajzolt vonalon , így a 1/8 hüvelykes tér .
7
Keverjük össze az epoxi mikro – lufi, alkalmazzák ezt az alagút és belső falát a lyuk , hogy lezárjuk a törzsanyag.
8
fogja az alagút helyett a hajótest a helyre, ahol állandó jelleggel felszerelt . Megerősítik, hogy az alagút szint . Azt akarod, az alagút egy 90 fokos szöget zár be a hajó középvonalában .
9
Keverjük kombinációja epoxi szilícium mikro -léggömbök és cabosil tixotróp ügynök . Meg kell az összhang a nehéz paszta . Alkalmazza azt az ízületek , ahol a cső csatlakozik mindkét oldalán a hajótest – kívül és belül.
10
Rajzolj egy vonalat körül a felesleges cső jelölésére , ahol lesz, hogy a következő vágás a hajótest . Ön vágások lesz mindkét oldalán az alagút úgy, hogy illeszkedik szorosan a hajótest . Tedd vágás a karbid penge fűrész . Hagyjuk az epoxi száradni egy éjszakán át.
11 < p > Homok le a felesleges epoxi és tisztítsa meg a munkafelület , mielőtt megkezdik újra.
12
Egy liberális mennyiségű üvegszálas epoxi , telítő néhány darab szövött kóbor – nagy teherbírású üvegszálas szövet . Alkalmazza 10-12 réteg kóbor, kiterjesztése 10 hüvelyk rá a hajótest helyén az alagút . Alkalmazzuk a rétegek azonos mennyiségű 6 hüvelyk belül az alagút a nyílásból. Ügyeljen arra, hogy alkalmazza a kóbor mindkét oldalán a hajótest .
13
Homok a külső ízületek , amelyek összekötik az alagutat az epoxi keverék a cabosil tixotróp keverék tette az előző nap.
felszerelése Saddle : Matton 14
Készítsük el a orrtolónak által szétszedés a szerelvény. Oldja a prop anyák és zincs található prop tengelyeket , hogy távolítsa el a hajócsavar .
15
Csavarja ki a 12 1 /4 a -20 – es hatlapfejű csavarokat tetején található szélén a sebességváltó . Távolítsuk el a 3/8 inch – dió végein az él is. Ez lehetővé teszi , hogy távolítsa el a karrierista nyereg . A nyereg , hogy felvázolja a nagy középső lyuk az alagútban.
16
Mérje meg a helyet , ahová csatlakoztatni a karrierista fel az alagútban, így a 2- 1/2 és 3 cm-es távolság az a hidraulikus motor szerelvény eltávolítása amint azt korábban .
17
Vágott egy lyukat , ahol ismertette a terület a nyereg az alagút . Helyezze a hosszú végén a nyereg a nagy lyuk , szorító , hogy az alagút .
18
Fúró négy lyukat mindkét oldalán a nyereg . Biztonságos minden fúrt lyukat a kocsi csavar és anya előtt fúrás a következő . Távolítsuk el a nyereg . Tér a lyukakat , így lehetővé teszi a megfelelő illeszkedést a kocsi csavarokat. A nyereg kell középre igazítani az alagút , hogy megakadályozzák a kellékeket a dörzsölés ellen az alagút .
Telepítése orrtolónak : Matton 19
Homok alagút ismét eltávolítása a fényt az epoxi gyanta . Törölje le a port egy oldószerrel és ronggyal .
20
Helyezze a nyereg rá az alagút , csavarozás vissza a helyére a teljes nyomaték . Használja a 35 láb – font nyomaték , a 3 /8-inch csavarokat és 25 láb – font az 5 /16-inch kötőelemek. Ellenőrizze, hogy a nyereg is megfelelően van beállítva és a légcsavar lesz képes fordulni . Ha igen, ne szerelje szét a nyereg .
21
Egy poliszulfid tömítőanyagot mindkét felületét a nyereg és az alagút . Szerelje a nyereg vissza a helyére az alagút . Távolítsuk el a felesleges tömítőanyagot a 3 /8-inch kocsi csavarok ahogy rögzítsük a felső nyereg . Akarsz egy tiszta cérna , hol van a dió . Fedjük le a szerelvényt , és hagyja , hogy gyógyítja a 24 órán át .
22
Helyezze be az O – gyűrűt a nyeregben elhelyezett közepén . Óvatosan helyezze a sebességváltó a lyukba a nyereg .
23
Kezdje az 1/4- es kötőelemek. Helyezzük egy 3/8 hüvelykes anyát és az alátétet minden kapupántcsavar a váltó a nyereg . Húzza meg a csavart , egyenletesen SZORÍTÁSI minden kétszer . Telepítse újra a kellékeket és zincs rá a prop tengelyek, biztosítva őket Locktite # 242 a szálak , és SZORÍTÁSI őket 50 láb – font egy vízvezeték-szerelő medence kulcs a megfelelő mennyiségű nyomás .
