Art Ingels általában jóvá , hogy az első ember , hogy egy go -kart 1956-ban. Volt egy kis négykerekű frame hajtott egy fűnyíró – típusú motor. Go- Kart Manufacturing Company kezdte tömeges előállítására go -kart 1958-ban. A számos fejlesztést és módosítása készült a prototípus , és a megnövekedett népszerűségét , csábítják a Honda , hogy adja meg a termék piacra , és vezessen be a saját, sokkal jobb , egyesek szerint túl nagy tech változata a go -kart . Az első Honda go -kart , hogy jelenik meg a piacon 1977-ben hívták az Odyssey . Honda Go Kart termelési időszak
Honda Go Kart Division of Japan bevezette a Odyssey 1977-ben. Ők továbbra is , hogy javítsa azok azonos alapvető keret és motorok bevezetése több modell egészen 1990-ig , amikor megszűnt a termelés . Honda ismert volt drága , és nagyon high -tech teljesítményű rendszereket a gépeiken , matrica árak egészen $ 4.000 $ 6.000 és felfelé .
Honda Odyssey FL250
Honda Odyssey egy testes go -kart , felszerelt 250 CC , kétütemű léghűtéses motor . Ez volt a húzó kötelet kezdő és a CVT ( állandó sebesség) átvitel, nagyon hasonló ahhoz, amit talált modern motoros szánok ma. A gumik túl volt méretezve , a levegő az infláció típusai , és a keret volt egy egyszerű kétkörös kanyarstabilizátor . Az első felfüggesztés csak korlátozott csillapítási képesség , és a hátsó tengely szilárd volt a tervezés . Az ülés volt, párnázott és a kanál -típusú . Fenders jött szabványt. A 250 cc modellt gyártott és 1977-1984 .
Honda Odyssey FL350
Banking az élénk értékesítési és népszerűsége a FL250 modell , a Honda kiadott egy javított , frissített kiadása a Odyssey 1985-ben , az úgynevezett Odyssey FL 350-et. a motor mérete nőtt a 350 CC , amely jelentős lóerős növekedést jelent. Az elektromos indító adunk hozzá, és az átviteli kapott hátramenet . A keret megerősítették , és mivel egy tetszetős design, valamint azzal a kiegészítéssel, védő oldalsó sínek . A nagyobb első és hátsó sárvédő jött szabványnak . Az FL 350 jött a teljes első és hátsó felfüggesztés , amely egy sokkal simább utazást . Az FL 350 eladták csak a 1985 modellt.
Honda Pilot FL400
Pilot FL 400 volt messze a legbonyolultabb és bonyolult go -kart által gyártott Honda . Az anyagot és értékesített 1989-1990 . Kétütemű , vízhűtéses 400 köbcentis motor helyett a 350 cc -ben az Odyssey . A felfüggesztés lett, tovább finomította és megerősítette , hogy kompenzálja a megnövekedett sebesség és a lóerő. A Honda azt állította, hogy a kísérleti elérheti a 60 mph . A test tovább csatolt körbefutó oldalsó panelek, hozzátéve, egy elegáns dragster autó megjelenését . Első és hátsó rugóstagok bővült a keret , ami a teljes ketrec professzionális kanyarstabilizátor . Nagy teherbírású sokkok adtunk az első és a hátsó . A Pilot FL 400 volt az utolsó gyártási gokart által gyártott Honda a mai napig.
Módosított és Szerviz verziók
sok utángyártott swap tettek az alapvető Honda vonal a gokart , kezdve a keret motor módosításokat. A Honda minibike vonal folytatódott 1998-ig , és sok a minibike motorokat módosították, hogy illeszkedjen a Honda gokart keretek , csakúgy, mint néhány nagyobb motorkerékpárokhoz. A ” klón ” osztály adtunk az amerikai gokart -ipar , amely korábban egy 6,5 lóerős négyütemű replika Honda motor made in China . A klón motorok könnyen felszerelt ovális pályán, verseny-és sprint kart alváz . Gyakorlatilag bármilyen az eredeti Honda gokart motor és az alváz kombinációk értékelése gyűjtő járművek ma , parancsoló lényeges árakat a piacon .
