Futómű egyik legalapvetőbb , mégis kritikus alkatrészek minden repülőgép. Lényegében , a kifejezés futómű utal a berendezés, amely biztosítja a kapcsolatot a repülőgép és az indokkal, hogy a leszállás , vagy vesz le . Bár a futómű általában utal a kerekek egy repülőgép , akkor is utal leszállás berendezések, mint például sílécek és pontonok . Hagyományos Futómű
Hagyományos futómű gyakrabban az idősebb repülőgépek. Két kerék az első a repülőgép , és egy kisebb hátsó kerék. A hátsó kerék hagyományos futómű mozoghat bármely irányban . Mivel a farok a sík közelebb van a föld az ilyen típusú repülőgép , az ilyen típusú futómű kiérdemelte a beceneve ” taildragger . ” Ez a fajta futómű nehéz lehet irányítani . Alkalmazása a fékek túl hamar , amikor leszállás okozhat a gépet , hogy a szurok előre.
Háromkerekű futómű
háromkerekű futómű a leggyakoribb típus futómű látható modern repülőgépek . Ez a megfordítása a minta, amit használnak a hagyományos futómű . Van egy egyedülálló orrfutó , majd két kerék hátrább a repülőgépen . A kerekek vannak elrendezve ugyanazt a mintát , mint a tricikli kerekei , innen a név . A legtöbb típusú tricikli futómű visszahúzódik a gépet. Előfordul, hogy a orrfutó lesz egy dupla helyett egy kerék. A hátrafelé kerekek veszi a nehezét a leszállás erő, így ezek a jogok a támaszokkal a legerősebb részei a szárnyak és törzs. Ez osztja az erő a leszállás egyenletesen az egész keret a repülőgép.
Tandem futómű
Tandem futómű áll két, két kerék . Egy pár kerék lesz előre , egy hátra . Ez a fajta futómű tipikus jelenség nagyon nagy repülőgépek , mint a B-52 bombázó .
Szokatlan Futómű
Hagyományos futómű használ kerék viseli a súlyát a repülőgép a földön . Planes használata szokatlan futómű , amikor ők nem fognak leszállás sík terepen . Használnak pontonok leszállni a víz és a síléc leszállni a hó .
