Flying rádió vezérelt repülőgépek egy hobbi , amely képes élesíteni a szem-kéz koordinációt , és arra kényszerítenek, hogy a másodperc törtrésze alatt döntéseket. Ez egy hobbi, amely bemutatja, hogy fontos a tanulás a “csúszás “, mielőtt “séta “. Ha úgy dönt, egy kis szárny warbird , mint az első gép , azt találjuk, hogy a repülő rádió vezérelt repülőgépek is költséges és idegesítő hobbi. Az új kísérleti
Trainer repülőgépek célja, hogy repülni lassabb és sokkal megbocsátó , ha és amikor hibázik . Oktatók általában nagy szárnyai vannak szerelve a tetején a törzs , tricikli futómű és korlátozott kontroll (nincs csűrő ) . Ezek a funkciók segítenek az új kísérleti átveheti az irányítást és a tapasztalat . Egy új kísérleti segíthet magát , még inkább találni egy tapasztalt pilóta , hogy tanítsa meg neki az alapokat . Ha úgy érzed, már elsajátította a tréner , itt az ideje , hogy feljebb a második repülőgép , ami kell egy kis szárny edző oldalkormány, csűrő, magassági és a fojtószelep ellenőrzés .
A köztes Pilot
tipikus második RC repülőgép egy kis szárny tréner. Ezek a síkok igényelnek egy kicsit több erőfeszítést repülni . A nagy szárny oktató használja az inga hatása , hogy segítsen stabilizálni a gépet , miután a kormány – alapú turn . Mivel a gép megdöntött , és a súlya alatt a szárny , a gép természetesen azt akarja, hogy visszatérjen a semleges helyzetben . A kis szárny csűrő repülőgépek , nincs inga hatása látható , így a pilóta repülni a gépet vissza semleges . Itt is egy tapasztalt pilóta segíthet megtanítani a technikák szükségesek .
Ezek a repülőgépek általában több műrepülő , mint a nagy szárny oktatók . Ez lehetővé teszi a pilóta számára, hogy megszerezzék a szükséges készségek bukfencek, orsók , fordított repülési és egyéb trükköket. Ezek a képességek nyissa ki az ajtót , hogy a repülő a A.M.A. minta vagy 3D-s manővereket .
A középhaladó és haladó Pilot
Warbirds és légcsatornázható -fan repülőgépek nehéz repülni , mert a gyors és rugalmas . Warbirds is van egy tendencia, hogy borravalót istálló alacsony sebességgel. Az alacsony sebességű kanyar miatt a belső ( oldalán a gép fordul ) szárny istálló . Amikor ez megtörténik , a gép fog esni egy merülés . Ha az istálló történik partra megközelítés , ez ahhoz vezethet , hogy a baleset . A pilóta talpra egy tipp bódé alkalmazásával erő és hagyja, hogy a repülőgép növelni a sebességet a merülés előtt, amely egy kis lift . Ez lehet elég idegtépő igényel magasság .
Légcsatornázható rajongók jet -szerű repülőgépek épülnek a sebesség . Mint igazi fúvókák gyakran rövid delta szárnyait. Ezek a kis szárnyak miatt a repülőgép szárnya terhelés , hogy menjen fel . A nagyobb felületi terhelés csökkenti glide arány és növeli a Need for Speed , hogy a gép repülés .
