során a huszadik század , a légi közlekedés fejlődött azzá, ami ma , nélkülözhetetlen formája a szállítás. Fontos az iparban és a honvédelem is , a gyorsaság és a hatékonyság fontos tényezők voltak az evolúció ezt a technológiát. Kora égésű motorok későbbi európai fejlesztések a jet – motor technológia, a repülőgép-hajtómű nőtte ki magát egy szükséges eszköz a modern élet. Dugattyús motorok
Ezek a belső égésű motorok használata dugattyúk a hatalom a henger és így be propellerek . Ez a korai modell repülőgép-hajtómű használta először a híres Wright fivérek ” repülés Kitty Hawk , Észak-Karolina, 1903-ban. Ez a motor már meghaladta más hatékonyabb technológiák , de még ma is használják sok kis magán-és antik repülőgépek .
gázturbinás Jet Engine
alakult ki Európában a második világháború alatt , a gázturbina a leggyakrabban használt sugárhajtómű a kereskedelmi repülés . Ez a motortípus használja az oxigén a környező atmoszféra a tüzelőanyag elégetése , ami fűtött kipufogó , amely létrehozza tolóerő amikor kénytelen egy fúvókán keresztül . Ezért repülőgép nem utazhat kívül a légkör és az űrbe .
Turboprop Jet Engine
Mint a korai belső égésű repülőgép motor, a turbólégcsavaros repülőgép használ propellerek , de hozzáteszi, jet – motor technológia. Kis közlekedés és ingázó légi jármű gyakran használják ezt a fajta motor. Mivel a hatékonysága propellerek csökken a sebesség növekedésével , használatuk korlátozott a lassú repülőgépek , mint például a teherszállító repülőgépek . Egy változata ez a motor típus a Turbóhengeres motor , mellyel a sok helikopterek .
Rocket Engine
a rakéta , ellentétben a sugárhajtómű , hordozza a kínálat oxigén , így tud működni , még a világűrben. Egy rakéta motor használatát igényli, egy hajtóanyagot – keveréke egy oxidálószer és egy üzemanyag. Burning fel a hajtóanyag és kiutasították a kapott gáz hozza létre a tolóerő szükséges , hogy irányítsa a gépet .
