felszerelt túlnyomásos törzs és a gázturbinás motorok , a kétmotoros , hétüléses King Air Model 90 volt a célja, mint az üzleti repülőgép- vezetői közlekedésben 1964-ben. A King Air szerzett Federal Aviation Administration minősítést csak négy hónap az első prototípus repült . A 1969 , a design bővült a modell A100 változata. A modell szerepelt a feszített törzs befogadására alkalmas hat-nyolc utas és két további kabin ablak . 1976-ban , a B100 változatot vezették be , és erősebb motorral . Csak 137 B100 király Adás előtt épült a modell megszűnt 1983-ban. Lóerő
King Air B100 szerepelt két , turbólégcsavaros Garret AiResearch TPE – 331 motorok fejlesztése 715 tengely lóerő minden . A B100 jött szokásos három pengéjű propellerek .
Speed
normál utazósebességgel a King Air B100 258 csomó. Nagy hatótávolságú cruise sebesség 237 csomó, és a maximális sebesség 265 csomó.
Mássz
az emelkedési sebesség legalább az összes motorral is 2140 láb per perc . Az üzemképtelen hajtóművel , a mászás arány 500 méter percenként. A szolgáltatás mennyezet maximális üzemi súlya 28.000 méter , míg a szolgáltatás mennyezet egy üzemképtelen hajtóművel felemelkedhet a 14.700 láb.
Tartomány
repülés tartománya B100 összes ülések teljes 820 tengeri mérföld . A maximális távolság 1120 tengeri mérföld . A teljes üzemanyag- terhelés £ 3149 , a megengedett hasznos teher 666 kg.
Felszállás és leszállás Súlyok
maximális felszálló súlya 11.800 £ , és a maximális leszálló súlya 11.210 £ .
Runway hossz
kiegyenlített pályahossz biztonságos felszállásra egy hajtómű meghibásodása az 3050 méter . A szerepeljenek száraz leszállási úthossz a King Air B100 5650 méter .
